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in Cyprus：
1、利马索尔大火疑似人为纵火
据消防局首席消防员尼科斯·洛吉诺斯 (Nikos Logginos) 称，昨天下午利马索尔阿吉奥斯西拉斯附近发生的火灾被认为是人为造成的。
昨晚在 Agios Therapon 发生的另一起火灾也被怀疑是人为纵火。
洛吉诺斯确认这两起事件都是人为纵火，并表示：“起火原因不可能是意外，也不可能是被丢弃的烟头引起的。很明显，有人故意让火势蔓延并造成破坏，而且他们成功了。”
他进一步指出，昨天晚上发生在阿吉奥斯塞拉蓬的火灾也是蓄意纵火。“我们深感担忧，并正在与警方和相关州政府部门协调。我们已经决定采取措施解决这一问题，”洛吉诺斯补充道。
洛吉诺斯在描述消防部队面临的挑战时解释说，地形崎岖，阻碍了消防车辆的接近。“有时，风速达到蒲福级六级，”他指出。
我们采取了空中作业，并由电锯车协助为消防队清理道路。
“情况非常严峻。我们的首要目标是保护住宅和挽救生命，我们成功做到了这一点。
此外，我们还成功阻止了火势向帕洛迪亚蔓延。我们的努力非常艰巨，”洛吉诺斯强调道。
大量部队仍部署在受影响地区，以应对任何潜在的冲突。“如果有必要，我们将在明天和接下来几天继续在该地区驻扎，”洛吉诺斯总结道。
2、塞浦路斯政府与中国公司即将达成和解
Phileleftheros 提供的新信息表明，塞浦路斯政府和中国国有企业 CPP 已经完全接受了“天鹅绒离婚”的想法，并给人留下了双方正在和谐地朝着这个方向努力的印象。
为了就瓦西里科斯码头的剩余工程达成某种解决方案，必须将浮式储存和再气化装置（FSRU）交付给其所有者，即国有的 ETYFA。
Phileleftheros 此前提供的信息证实，中方已对该船的交付提出了资金要求。
CPP 要求的具体金额尚未确定，但涉及数千万欧元，此外 ETYFA 已花费约 1.9 至 2 亿欧元用于将该船改装为 – 从 Galea 航母改装为 Prometheus FSRU。
塞浦路斯方面认为该公司的新要求不合理。另一方面，在这个阶段拒绝索赔可能会危及 ETYFA 对该船的收购。
预计未来几天将进行密集磋商，以找到专门针对 FSRU 的妥协方案。
CPP 似乎不接受等待伦敦仲裁员就争议的所有方面做出决定的选择，而是提前将船只交给 ETYFA。塞浦路斯公司则拒绝支付 CPP 索赔的款项，除非仲裁员做出决定。
两家公司的法律顾问寻求的解决方案将不仅考虑到中国的经济索赔（仅针对船舶），而且还要考虑到 ETYFA 的意愿，即任何超出初始合同规定的最终财务负担都应基于仲裁员的决定，而不是双边谈判。
一旦就船舶达成协议，剩下的事情似乎就变得……容易多了。正如我们之前提到的，CPP 都不想回到 Vasilikos 工地并恢复码头工作，ETYFA 也不想与中国公司的人一起重新经历缝合和拆开的冒险。
因此，我们应该期待达成一项关于解除瓦西里科斯项目合作的协议，我们重申，前提是达成一项将船只交付到塞浦路斯人手中的协议。
一旦离婚，双方之间的财务分歧（相互索赔数百万美元）将通过仲裁解决。因此，在伦敦继续并完成仲裁对各方来说尤为重要。
此外，ETYFA 将寻找另一家承包商来完成码头以及陆地上的其他项目，以便码头（加上 FSRU）能够在某个时候投入运营。
3、国家推进利马索尔公交车和自行车道项目
该州在拍卖旨在改善利马索尔城市交通的大型基础设施项目方面取得了重大进展。
这些项目包括在尼科斯大道和德斯皮纳帕蒂奇大道以及通往阿伊奥斯蒂乔纳斯的沿海公路修建公交车道、开辟自行车道以及建立两个停车换乘站。
据公共工程部称，招标过程将于 8 月开始，目前正在进行必要文件和计划的最后准备工作。
高级执行工程师兼可持续交通部门负责人 Evi Anagiotou 确认了对这些项目的坚定承诺，消除了任何取消项目的谣言。
该项目涵盖 16 公里公交车道和 28 公里自行车道，预计分别于 2026 年和 2029 年完工。
该计划得到了欧盟 1500 万欧元的资助，是可持续城市交通计划的优先事项。这些项目被指定为绿色和数字化项目，有资格获得复苏和复原力基金和凝聚力基金“THALEIA 2021-2027”的资助。
Anagiotou 强调，这些项目对于交通部根据欧洲绿色协议和“适合 55 岁”立法方案实现减少交通排放的国家目标的努力至关重要。
它们也与利马索尔市政府到 2030 年实现气候中和和智慧城市的目标相一致。
沿海公路上的公交车道将从 Ayios Tychonas 的停车换乘站延伸至城堡区，并采用交通信号灯公交优先技术来管理交通流量。
从 Christaki Kranou 街到城堡的专用公交车道将取代其中一条汽车车道。
在尼科斯大道和德斯皮纳帕蒂奇大道上，公交车道将从 Polemidia 环形交叉路口到马卡里奥斯大道双向运营，并且还将在马卡里奥斯大道修建另一个停车换乘设施。
从那里开始，一直到沿海公路，交通信号灯处的公交优先通行技术都将得到实施。
4、塞浦路斯政府盈余将在 2024 年翻一番
024年1月至4月期间政府收支盈余几乎是去年的两倍，这归因于收入增长速度快于支出，使得政府能够更加灵活地制定社会政策。
统计局编制的 2024 年 1 月至 4 月初步财政结果显示，政府一般盈余为 6.652 亿欧元（占 GDP 的 2.1%），而 2023 年同期盈余为 3.91 亿欧元（占 GDP 的 1.3%）。初级盈余为 8.078 亿欧元，高于 2023 年同期的 4.96 亿欧元，是在收入超过支出（不包括债务偿还）时产生的。
统计局的数据是在抗击通胀措施结束前不久公布的，这些措施将持续到六月底（某些产品免征增值税和对电力进行补贴），国库盈余为财政部评估数据并延长或修改措施提供了财政回旋余地。
两天前，政府发言人康斯坦丁诺斯·莱廷比奥蒂斯（Constantinos Letymbiotis）鉴于国际货币基金组织的积极言论以及通胀抑制支持措施即将到期，表示政府将根据财政数据对已采取的任何额外或修改措施进行评估。
统计局公布的数据表明，2024 年 1 月至 4 月的总收入增加了 6.503 亿欧元（+17.3%），达到 44.151 亿欧元，而 2023 年同期为 37.648 亿欧元。2024 年 1 月至 4 月的总支出增加了 3.762 亿欧元（+11.1%），达到 37.499 亿欧元，而 2023 年同期为 33.738 亿欧元。
根据国际货币基金组织 (IMF) 最近发布的报告 (财政监测)，塞浦路斯 2024 年的财政和基本盈余预计将高于 2023 年 10 月的估计值，而公共债务预计将减少。
IMF预计2023年盈余将达到2.9%，高于此前预期的1.9%，2024年则有望达到2.5%，高于10月份预测的1.7%。
塞浦路斯向欧盟提交的稳定计划中指出，以占GDP的百分比计算，预计2020年一般政府的财政收支平衡将比2023年下降约0.3个百分点，达到2.9%，而基本收支平衡预计占GDP的4.3%，而上一年为4.5%。
预计2025年财政状况仍将保持正增长，财政收支平衡为GDP的3.8%，2026-2027年期间平均略有下降至GDP的2.4%左右。
5、拉纳卡港工人抗议 Kition 倒闭后的工作不确定性
周五早上，Kition Ocean Holdings 公司的不满前雇员在拉纳卡港外举行抗议，表达了对公司合同终止后工作保障的担忧。
上午 9 点左右，抗议者聚集在港口外，举着标语牌，上面写着他们所处的困境。其中一些标语包括“87 个家庭被困。为什么？”和“耻辱和耻辱。这对 Kition 员工和拉纳卡来说是极大的不公。”
此前，拉纳卡港务局于周五象征性地接管了 Kition 的中央办公室。
港务局用自己的标牌取代了 Kition 的标牌，标志着运营控制权的明显转变。
令紧张局势进一步加剧的是，众议院议长兼执政党 DISY 主席安妮塔·德米特里奥 (Annita Demetriou) 计划于今天晚些时候与受影响的工人会面。
会议的目的是解决他们对就业状况的焦虑和担忧。
6、因海龟保护问题海滩计划被撤销
在 2024 年 5 月 28 日中央海滩委员会 (CBC) 的最新会议上，决定撤销阿尔加卡有组织的海滩的使用计划，理由是违反了一项非常重要的条款，即严格遵守批准的海滩相关使用计划。
值得注意的是，该海滩位于 Natura 2000 区域“Polis-Gialia”内，该区域的主要保护目标是海龟。
自2023年夏季海龟筑巢期以来，中央海滩委员会收到了海龟保护计划主管部门渔业和海洋研究部的投诉，投诉称其检查人员进行现场检查后发现，委员会违反了“在海龟筑巢期，即5月1日至9月30日，必须从日落到日出期间移走所有海滩家具”的规定。
CBC 立即要求当地主管部门采取适当行动，并以书面形式通知 CBC，否则 CBC 将被迫立即撤销上述海滩使用计划，以保护海龟筑巢。
7、房地产市场不可避免的文化变革
随着时间的推移，房地产和建筑业一直是并且仍然是塞浦路斯经济的主要支柱之一。统计局2023年相关数据显示，该国雇佣了超过4.2万名工人，对经济的贡献约为36.7亿欧元。
从 2013 年至今，该行业已证明能够抵御一系列不利的事态发展，例如银行业危机、投资公民身份的终结、Covid-19 大流行、该地区的经济和地缘政治不稳定（例如通货膨胀压力、战争）乌克兰和俄罗斯之间的冲突、中东冲突）。
立法和税收的变化，例如首次置业增值税的变化和新的 0.4% 房地产销售税，使该行业持续承受压力。
根据地政总署 2023 年的数据，该行业创下了 16 年来的最高记录，创下了自 2008 年以来的最高契据销售数量，这种情况预计将在 2024 年继续下去，今年第一季度同比增长 4%去年同期。
在所有销售文件中，很大一部分涉及外国人的购买，到 2023 年将达到总数的 44%。
同样重要的是，Covid-19大流行期间供应链中产生的各种复杂情况继续因该地区地缘政治不稳定而加剧，导致建筑材料价格持续上涨。
据统计局称，2021年至2023年建筑材料价格上涨了31%。再加上不断增长的需求，推高了新建住房的价格，近年来各省份的房价大幅上涨。
根据英国皇家特许测量师学会（RICS）与毕马威塞浦路斯公司合作每季度发布的价格指数，从2021年第一季度到2023年底，塞浦路斯各地公寓价格上涨了26%，而独立屋价格增加了18%。不可避免的是，这些通胀压力，再加上贷款利率的并行上涨，使许多人无法承受房地产市场。
选项的变化
尽管塞浦路斯政府近年来努力解决经济适用住房问题，采取了审查城市规划激励措施、山区和干旱地区补贴、通过住房管理局建立经济适用住房等措施等，明显的购房困难明显导致住房文化和购房者偏好的变化。
因此，虽然过去我们看到人们对建造私人独栋别墅的偏好 ，但近年来，特别是在疫情之后，这种趋势发生了变化，越来越多的买家更喜欢公寓。
统计局公布的数据显示，近年来发放的住宅建筑许可证总数呈下降趋势，从2021年的5,753份减少到2023年的4,923份（减少16.8%）。同时，每份住宅建筑许可证的平均价值
整个塞浦路斯的许可证价格从 2021 年的 353,000 欧元增加到 2023 年的 470,000 欧元。换句话说，我们在整个塞浦路斯的许可证数量较少，但同时每个许可证的平均价值却显着增加。值得注意的是，2014 年每个建筑许可的相应平均价值仅为 167,000 欧元。
分析统计局有关持牌住宅单位（住宅）数量的数据，我们发现，独立屋住宅单位从2021年的3,553个减少至2023年的2,904个。同时，相应的数量也有所下降。涉及公寓楼的住宅单元数量增加了 23%，从 2021 年的 5,590 个增加到 2023 年的 6,903 个。特别是公寓建筑许可证，从 2018 年的 400 个猛增到 2023 年的 856 个。
上述数字显示了新住宅项目的变化，公寓楼中住宅单元的增加和新建单户住宅数量的平行减少。
越来越小的建筑
同样值得关注的是，公寓楼每个住宅单元的平均面积出现下降，从 2018 年的 154 平方米减少到 2023 年的 137 平方米，减少了 17 平方米。反映了建造越来越小但更经济实惠的住房单元的趋势，这既是由于购买公众的偏好、立法的变化（参见首套住房的增值税）以及开发商负担的成本增加而造成的。
市场持续恶化
根据本文分析的数据，证实了我们在选择住房方面的文化和心态的变化。
单户住宅所有权不再像以前那样成为新买家的“经验法则”。近年来，市场的各种变化、通胀压力、房屋建筑成本的增加导致买家有不同的选择。
住房问题对于每个塞浦路斯公民和我们社会的福祉至关重要。随着房地产市场状况持续恶化，特别是对于年轻人和经济实力较弱的人来说，所有利益相关者必须致力于创建一个对投资者和专业人士有吸引力的市场，同时让所有人都能获得优质住房。
毕马威塞浦路斯房地产咨询高级经理
毕马威 (KPMG) 房地产咨询高级团队成员
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《Cyprus & China Morning News》
《塞华晨报》
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